経営コンサルティング事業 事業の創造 解題（７） 梅田地区の特性
阪急電鉄は顧客創造のためにターミナルの活用を検討します。前回は宝塚ターミナルについて取り上げましたが、今回は梅田ターミナルについて取り上げます。現在のJR大阪駅周辺は大阪でも有数の繁華街ですが、基本的にJRは都市間連絡鉄道ですから中心街には...
2012
経営コンサルティング事業 
経営論コラム 事業の創造 解題（６） 『電車は阪急 歌劇は宝塚』
意図せずに有馬温泉の手前にある鄙びた街宝塚にターミナルを持ってしまった阪急電鉄は、宝塚を有効活用する必然性に迫られました。筆者自身が少女歌劇団に対して興味がないのでなぜ小林一三が少女歌劇団を着想したのかは正確にはわかりませんが、彼は三越で開...
経理情報 年末調整の注意事項
11月になりますと、年末調整の仕方についての書物が並びます。この事実を受けまして年末調整のポイントを述べることにします。税務上の変更点は税務署や他の税理士にお尋ねいただくとして、私としては実際の担当者が年末調整を行うのに必要な注意事項を述べ...
経営論コラム 事業の創造 解題（５） 『すみれの花咲くころ』
タカラヅカといえば宝塚歌劇を連想する人は多いでしょう。あるいは宝塚市立手塚治虫記念館を連想するでしょうか。しかし、タカラヅカと聞いて兵庫県宝塚市や阪急宝塚線のターミナルを連想する人はあまりいないと思います。また、宝塚歌劇が宝塚市になければな...
経営論コラム 事業の創造 解題（４） 『空暗き煙の都に住む不幸なる大阪市民諸君よ』
乗客は電車が創造する阪急電鉄は開業当初に田舎を走る電車であることを逆手に取り、「美しき水の都は昔の夢と消えて、空暗き煙の都に住む不幸なる我が大阪市民諸君よ！」で始まる分譲住宅地案内広告を打ちます。阪急電鉄は開業当初から辺鄙な土地に鉄道を敷設...
経営コンサルティング事業 事業の創造 解題（３） 阪急宝塚線沿線の特徴
現在の兵庫県宝塚市は大阪のベットタウンとして山の上まで開発されていますが、阪急電鉄開業当時の宝塚はのどかな農村でした。このため、大阪と宝塚を移動する乗客は期待できません。開業当時「田舎に電車を走らせてどうするのだ」と言われたこともあったそう...
経営論コラム 事業の創造 解題（２） 阪急電鉄開業当時の鉄道ビジネスの特徴
現在の宝塚市は大阪のベットタウンとして山の上まで開発されていますが、阪急電鉄開業当時の宝塚はのどかな農村でした。このため、大阪と宝塚を移動する乗客は期待できません。開業当時「田舎に電車を走らせてどうするのだ」と言われたこともあったそうです。...
経営コンサルティング事業 事業の創造 解題（１） 阪急電鉄小林商法を取り上げた意図
本稿で阪急電鉄を取り上げた理由は、事業の構築を行うためには顧客創造は必須であること、事業構築を行うためには実施者が無理をしてはいけないことの具体例として、適切な解説者がいれば阪急電鉄の事例は理解可能であるということにあります。顧客創造と事業...
経営論コラム 事業の創造 阪急電鉄小林一三の取り組みを参考に
今回阪急電鉄を取り上げた理由は、事業の構築を行うためには顧客創造は必須であること、事業構築を行うためには実施者が無理をしてはいけないことの具体例として、適切な解説者がいれば阪急電鉄の事例は理解可能であるということにあります。顧客創造と事業構...