コラム 事業再構築を考える（６） 「MARSとCOMTRAC」
１．座席予約オンラインシステムMARSの登場東海道新幹線開業時当時国鉄の特急列車は全席指定でしたが、座席指定の確認は東京にある座席予約センターに問い合わせて回答を得るというもので、ある程度の時間がかかっていたということです。新幹線開業に合わ...
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コラム 事業再構築を考える（５） アポロ計画と東海道新幹線
１． 「プロジェクトマネジメント」と「工業標準化」アポロ計画と東海道新幹線は「プロジェクトマネジメント」と「工業標準化」２つの共通項がありました。アポロ計画は1961年5月25日に「アメリカは今後10年以内に人類を月面に到達させる」と大...
コラム 事業再構築を考える（４） 「技術者の夢、マーケティングの技」
１．東京－大阪間3時間への可能性 戦前から、東京から下関までを従来の線路とは違う線路で高速列車を走らせる計画はありました。このため、鉄道省の時代から専用線による高速列車の運行を実現すること自体は鉄道技術者の夢ではあったのです。ただ、問題は昭...
コラム 事業再構築を考える（３） 「そうだ、シンデレラエクスプレスをブックマーク」
１．東海道新幹線利用顧客の特性鉄道会社にとっての最大の商品はダイヤグラムであり、2番目の商品は車両です。このため、鉄道会社における通常のセールスプロモーションでは所要時間に注目させ、新型車両を投入することによってニュースになることもあります...
コラム 事業再構築を考える（２） 新幹線の異質性を考える 輸出産業になるための問題点
１ 新幹線の問題点新幹線は鉄道産業の寿命を延ばすとともに、世界各国に「高速鉄道ルネサンス」を巻き起こしました。日本の新幹線の成功を見てフランスのTGV、ドイツのICE、国際列車ユーロスター等が開業すると同時に、各国は高速鉄道を輸出しようとい...
コラム 『帳簿は儲けるためにつけるのです。』 ここは管理会計1丁目1番地
１．記帳の目的国税庁編『帳簿の記帳のしかた』によると個人が記帳をする目的は1.1 税額計算をするため⇒外部報告をするため1.2 事業経営の合理化・効率化等の検討⇒内部報告をするためとありますが、事業経営の合理化・効率化検...
コラム 事業再構築を考える（１） 『この鉄道は日本国民の叡智と努力によって完成された』
東京駅18番および19番ホームに向かう階段脇にひっそりと「この言葉」は存在します。誰が言ったかはわからない「この言葉」の背景を事業再構築の面から考えるのが今回の目的です。「この鉄道」を建設する意思決定をするにあたり、当時の大蔵省官僚が「昭和...
コラム 正しい専門家の使い方
正しい医者の掛かり方と大それたことを言っていますが、ここで言いたいのは「患者は、いったん信頼したならば、信頼した医師に困っていることならば何でも話したほうがよい」ということです。私が一患者として医師と接してこのように考えています。そもそも、...
コラム 事業の創造 解題（１１） Special Thanks To
「事業の創造 阪急電鉄小林一三の取り組みを参考に」に関する要旨新たに事業構築を成し遂げるためには顧客創造を行うことが重要である。顧客創造は潜在顧客を掘り起こす行為と、既存顧客に対して価値を繰り返して提供する行為が必要である。発掘と反復を行...